从短线市场技术层面上看，短期市场密集大级别分时线低点共振，今天回踩再次出现大级别分时线低点，市场缓冲到2904点支撑稳住，短线市场大级别分时线低点集中在2904-2930区间，由于短线市场权重个股控盘指数明显，所以目前指数不是很重要了，目前技术上大级别分时线低点共振强反的时间窗口，就是本周这几天！投资者现在要做的是，割肉离场，还是坚定持股或加仓！还是像今天上午出现急拉急拉异动以后再去卖出，或急拉异动以后去加仓，都是可以选择的！选择以后，耐心等待自己期待的结果！

为了满足高阶辅助驾驶的需求，汽车厂商将会不断增加前视、环视、后视和内视等各方位的摄像头，随着国产新能源汽车的壮大，国产厂商的崛起带动汽车抬头显示的价格逐步降低，产量提高，国产AR-HUD产品已全面覆盖主流技术路线并均实现量产。

自拜登政府上台后，放弃了特朗普时期“单打独斗”政策，而是更多地调动盟友和伙伴对华发起“车轮战”。过去几年，澳洲曾一度冲在反华最前线，从跟随美国对华商品加征关税，到对中国出口产品实施反倾销和反补贴措施，再到禁止使用中国企业的5G技术，派遣舰船与美国在南海举行联合军事演习，甚至插手涉台，涉港等中国内政，澳洲的每一步行动都显得咄咄逼人。

面对澳大利亚的挑衅和威胁，中方并没有选择沉默和退缩，而是迅速采取了有力的反制措施。澳洲的葡萄酒、龙虾、小麦，甚至是煤炭，铁矿石都被中国市场拒之门外，澳洲的经济发展不断恶化。随着自身伤害的加深，澳洲理性的声音和力量开始上升并占据主导，中澳关系开始回暖。然而，中澳关系转暖后，菲律宾又开始频繁在南海闹事，日本也加强与菲律宾的军事合作，并在美国的主导下举行联合演习。一时间，南海由稳生乱，由乱生战的风险加速上升。

美国的目的很明显，就是想把盟友和伙伴推到与中国对抗的最前沿，自己在后面摇旗呐喊，擂鼓助威，并形成东海，南海，乃至台海，三海联动的态势，分散中国大陆的经济，遏制大陆的崛起，以维护其霸权利益。日前，菲方多次派遣舰船冲闯中国仙宾礁附近海域，并撞击正常执法的中国海警船，但菲方并没有讨到任何便宜，反而还有海警船撞出大洞。其实，菲律宾一再挑衅中国，不仅仅是为了蚕食中国在南海的海洋权益，而是更多地迎合美国的遏华战略需要。为此，美国不仅向菲方提供5亿美元的军事援助，而且还联合其他盟友和伙伴积极声援小马科斯政府。

近日，日本，新西兰，英国，澳大利亚等国驻菲律宾大使馆公开声援小马科斯政府，并且公开对华进行污蔑，抹黑和无端指责。此外，欧盟对外行动署也发表声明，谴责中国在南海地区对菲方船只采取警告和拦截行动。这些国家和组织相继发声，无非就是想讨好美国，而不是单纯地为菲律宾站台。而拜登政府为了降低单独行动的风险和代价，试图利用联盟体系对华发起“群狼战术”和“车轮战”，妄图拖慢和迟滞中国经济高速发展的步伐，遏制中国的崛起。

对于欧洲国家而言，他们在美国崛起时曾遭遇美国把拉美划为自家地盘的“门罗主义”，所以不希望中国强大起来后在亚太地区也是如此。日本跟随美国遏制中国自然不必多说，日本曾对华犯下罄竹难书的罪行，且至今没有真诚的反省和道歉，再加上现实的海洋权益纠纷，其遏制中国剧情的动机比其他国家的意愿都更加强烈。不过，欧洲和日本都小看了中国的战略格局，中国不会在印太划定排他的势力范围，但中国会把主权安全底线守得牢牢的，决不允许任何外部势力碰触中国的核心利益。

众所周知，中国对南海诸岛拥有无可争辩的主权和管辖权，菲律宾则在美国的挑唆和怂恿下不断对华发起激烈的挑衅言行，但屡屡遭到挫败。如今，美国也彻底不装了，并且拱火浇油，明确出兵南海参战条件。按照美方的说法，在印太地区任何针对菲律宾的武装攻击，都将自动触发《美菲共同防御条约》。换句话说，只要美方认为菲方的武装力量，船只和飞机遭到中方的反制或反击，美方都可以以《美菲共同防御条约》规定出兵南海参战，向菲方提供协防。

实际上，美方明确出兵南海参战条件，不仅是在鼓动菲律宾继续对抗中国，也是为其他盟友对华发起“车轮战”壮胆。美方还有意激化南海局势，并且在涉及中国核心利益问题上，展现出对华步步紧逼的强硬姿态。对此，中国已无退路可言，因为在主权问题上的任何退让，都可能激发他们更危险的挑衅行为，增大南海问题和平解决的难度。我外交部明确指出，仙宾礁是中国南沙群岛的一部分，是中国固有领土，任何国家都无权在南海问题上指手画脚。中方将继续依法采取有力措施维护自身领土主权和海洋权益，维护《南海各方行为宣言》的严肃性。

近期，中国海警局，外交部和国防部接连发出通牒，要求菲方撤走在仙宾礁附近海域滞留的9701海警船，不要充当域外势力的“马前卒”。同时，中国海军，海警加强了对仙宾礁海域的实施有效封控。有分析认为合法股票配资平台，如果小马科斯政府执迷不悟，听不进去中方的警告，甚至继续挑起对抗与冲突，中国绝对有实力让其吃不了兜着走！

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