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1-10杠杆配资国泰航空上半年净利下跌15.3%，未来7年投资将达千亿港元
发布日期：2024-09-03 23:00 点击次数：103

1-10杠杆配资国泰航空上半年净利下跌15.3%，未来7年投资将达千亿港元

国盛证券认为，随着近期政策频发，助力我国经济在新常态下保持平稳运行的良好态势，宏观经济预期回暖；叠加美联储加息进入尾部阶段，9月暂停加息的概率较大，后续人民币贬值压力有望进一步缓和，中长期来看市场有望震荡向上。短期来看，金融地产等核心资产连续两个交易日冲高回落，意味着沪指在3330点附近有较强的压力，短期沪指或有震荡整固需求，同时关注下方3250点附近的支撑力度。策略上，建议聚焦受益于政策助力的低估值价值股和具备高股息率、业绩修复预期的中特估方向。

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业务加速扩张运载率却下滑，8月7日国泰航空（00293.HK）公布了“增收不增利”的半年业绩。

2024年上半年，国泰航空实现营业收入496亿港元，同比增长13.8%，股东应占净利润36.13亿港元，同比减少15.3%；每股普通股基本盈利0.524港元，中期股息每股0.2港元。8月7日国泰航空股价大幅波动，全天跌2.37%，报收7.83港元。

国泰航空管理层解释，这种情况是由于“票价转趋正常”，短途航线票价下降。另外，管理层公布了继续购买30架空中客车飞机的计划，大约花费110亿美元。

运载率跌4.8个百分点

2024年上半年，国泰航空客运收入增至300.17亿港元，同比增加20%；运载乘客共1070万人次，同比增加36.4%；乘客运载率为82.4%，而2023年上半年则为87.2%，同比跌4.8个百分点；货运营业收入为109亿港元，同比增加1.5%，整体载货吨数同比增加10.4%至71.9万吨，运载率为59.9%，2023年上半年则为63.8%。

尽管运载率下滑，国泰航空仍公告称，将购买30架空客A330-900飞机，并拥有额外30架的购买选择权，飞机基本价格约为110亿美元（折合约为858亿港元）。国泰航空称，这些飞机将逐渐取替公司现有的中型宽体飞机机队及促进未来增长。这些飞机将主要服务公司的亚洲区内航点，以后也可能用于其他长途航线。

国泰航空主席贺以礼在8月7日下午举行的业绩发布会上表示，将采取进取的新策略，未来7年将投资逾1000亿港元，继续对机队、机舱产品、贵宾室，以及在数字科技及可持续发展方面作出重大投资。飞机等各方面的逐步更替，将会是这些投资的很重要一部分。

贺以礼还称，集团客运航班已按计划于第二季恢复至疫情前80%的水平，将在2025年第一季度达到疫情前100%的水平。人员方面，将于今年年底前增加5000名员工，员工总数达29000人，以支持集团的发展步伐。目前客运航班飞往全球八十多个航点，预期于2025年增至100个。

预计未来六个月出行需求较强

国泰航空管理层表示，公司航班会继续增加，预计未来供需将会逐步平衡，目前短途航班有一定降价。

国泰航空行政总裁林绍波说，从暑假出行高峰期来看，市场需求非常健康，票价和收益率在预期以内，相比去年票价进一步下降，以传统旺季来看，收益依然不错，目前来看短途航班的降价比较快，基本全面正常化。

林绍波还称，长途航线的降价相对没有那么快，单总体相比去年下跌20%左右。另外，中美的航班依然比较紧张，数量依然不多，好多旅客选择在香港来回美国，以后会逐步努力增加美国的航班，包括纽约、旧金山、洛杉矶等地的航线，预计未来票价会进一步正常化。

提到新增采购的空客飞机，林绍波透露，未来将使用于亚洲航线，包括东南亚、中国内地、南亚等航线；人力资源方面，飞行员、乘务人员、地勤等都在招聘当中，如果要达到疫情前运力水平需要3400名飞行员，目前公司已经有大约3100名飞行员，依然要继续增加300名左右。

该公司顾客及商务总裁刘凯诗说，国泰航空不仅仅服务香港本地旅客，也希望有更多国际旅客，国泰也希望更多旅客选择在香港中转，预计未来六个月的旅行需求依然比较强，未来可以看到供需将会更加平衡。在供应方面，国泰一直在增加航班，也要看需求是否能跟上，希望有更多旅客出行。

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